Ang mga sumusunod na alituntunin ng ADA para sa mga pamantayan ng paradahan na naroroon ang mga kinakailangan na dapat matugunan sa karamihan ng mga proyektong pagtatayo I-verify kung ang iyong proyekto sa konstruksiyon ay sumusunod sa mga alituntunin ng ADA na ito. Ang mga pampublikong kaluwagan at komersyal na pasilidad ay dapat sumunod sa mga kinakailangan ng 2010 Pamantayan, kabilang ang parehong mga regulasyon ng Title III sa 28 CFR bahagi 36, subpart D; at ang 2004 ADAAG sa 36 CFR bahagi 1191, appendices B at D.
ADA Design Guidelines: Parking and Loading Zones
- Tinutukoy ng mga alituntunin ng ADA na ang mga daanan ng pag-access para sa mga puwang ng kotse at van ay dapat sinusukat mula sa centerline ng pagmamarka . Gayunpaman, kung ang parking space o access aisles ay hindi katabi ng ibang parking, ang pagsukat ay maaaring gawin kasama ang buong lapad ng linya.
- Ang mga paradahan ng paradahan ng van ay dapat na isang minimum na 132 pulgada ang lapad at dapat maglaman ng isang pasilyo sa pag-access. Kung ito ay isang paradahan ng paradahan ng kotse, dapat itong lapad na 96 pulgada. Gayunpaman, ang van parking space ay maaaring maging 96 pulgada lamang kung ang pasilyo ng access ay 96 pulgada ang lapad.
- Ang mga access aisles ay dapat na nasa tabi ng isang magagamit na ruta, na kumokonekta sa mga puwang ng paradahan sa mga pasukan. Ang dalawang puwang ng parking ay pahihintulutan na magbahagi ng isang pangkaraniwang daanan ng pag-access. Iwasan ang paggamit ng mga rota na naa-access sa mga naka-park na sasakyan. Kung ang daanan ng daan ay tumatawid sa mga daanan ng trapiko, dapat itong maipakita ang pagpapahusay ng kaligtasan sa pedestrian.
- Ang mga pasilyo ng access ay dapat na 60 pulgada ang lapad at dapat pahabain ang buong haba ng espasyo ng paradahan na pinaglilingkuran . Tandaan na markahan ang mga daanan ng daan upang maiwasan ang mga sasakyan mula sa paradahan sa mga pasilyo.
- Ang mga pasilyo ay dapat na minarkahan ng malinaw; gayunpaman , ang pamamaraan at kulay ng pagmamarka ay tinukoy ng mga batas ng Estado o lokal . Ang mga Aisle ay dapat pahintulutang markahan sa magkabilang panig ng parking space. Pahiwatig: Ang mga pasilyo ng Van ay inirerekomenda na ilagay sa pasahero sa puwang ng van.
- Ang mga Aisle ay magkapareho sa antas ng paradahan na kanilang pinaglilingkuran. Ang mga pagbabago sa antas ay hindi pinahihintulutan, at bumubuo ng isang paglabag sa mga pamantayan ng ADA Design . Ang mga slope ng Aisle na hindi tuwid kaysa sa 1:48 ay pahihintulutan.
- Dapat i-leveled ang lahat ng mga direksyon sa mga aisle ng access. Ang mga rampa ng built-up na gilid ay hindi pinahihintulutang mag-project sa mga access aisles at mga puwang ng paradahan dahil makagawa sila ng mga slope na mas malaki kaysa sa 1:48.
- Ang pagkakakilanlan ng espasyo sa paradahan ay dapat isama ang International Symbol of Accessibility . Hinihiling ng mga pamantayan ng ADA na ang mga palatandaan na nagpapakilala sa mga puwang ng paradahan ng kotse ay dapat maglaman ng tanda na "naa-access ng van". Dapat na naka-install ang mga palatandaan ng hindi bababa sa 60 pulgada sa itaas ng floor finish .
- Mahalaga na maiwasan ang mga sasakyan o vans na humahadlang sa kinakailangang malinaw na lapad ng mapupuntahan na ruta. Ang mga puwang ng paradahan para sa mga van at mga daanan ng pag-access at mga ruta ng sasakyan na naglilingkod sa kanila ay dapat magbigay ng pinakamaliit na vertical clearance na 98 pulgada
- Ang mga zone ng pag-load ng pasahero ay hindi dapat mag-overlap sa paraan ng trapiko gaya ng nakasaad sa mga alituntunin ng ADA. Ang mga zone ng pag-load ng pasahero sa bawat ADA Design Guidelines ay dapat magbigay ng pull-up na espasyo ng minimum na lapad na 96 pulgada at 20 piye ang haba.
- Ang mga alis ng paghahatid ng mga pull-up na puwang ng pasahero ay dapat na minimum na 60 pulgada at dapat pahabain ang buong haba ng sasakyan na pinaglilingkuran nila. Ang pagmamarka ng mga zones sa paglo-load ng pasahero ay lubos na inirerekomenda upang maiwasan ang mga sasakyan mula sa paradahan sa kanila.
- Inirerekomenda din ng mga alituntunin ng disenyo ng ADA na ang mga pull-up na sasakyan at mga daanan ng pag-access ay dapat sa parehong antas ng puwang ng sasakyan na kanilang pinaglilingkuran. Hindi pinapayagan ang mga pagbabago sa antas. Ang mga slope na hindi tuwid kaysa sa 1:48 ay dapat pahintulutan.
- Ang mga puwang ng sasakyang de-sakyan ng sasakyan, ang mga daanan ng paglilingkod na naghahatid sa mga ito, at isang ruta ng sasakyan mula sa isang pasukan sa pasahero ng loading zone at mula sa pasahero sa pagkarga zone sa isang sasakyan exit ay dapat magbigay ng vertical clearance na 114 pulgada minimum.