Ang Kahalagahan ng Imbakan ng baterya para sa Sustainable Energy

Ang pag-unlad ng abot-kayang imbakan ng baterya ay lalong tinitingnan bilang isang kailangang-kailangan na bahagi ng pagpapanatili. Tingnan natin ang mas malapit.

Bakit Mahalaga ang Imbakan ng baterya?

Kailangan ng malinis, renewable enerhiya pinagkukunan upang makatulong na lumikha ng isang napapanatiling lipunan. Dapat nilang ipagpaliban ang ating kasalukuyang pag-asa sa higit pang mga problemang mapagkukunan ng kapangyarihan tulad ng langis, natural gas at uranium. Ang problema sa naturang mga mapagkukunan ng nababagong kapangyarihan ay hindi na maaaring maisagawa sa panahong pinaka kinakailangan-sa panahon ng mga pangangailangan ng peak na enerhiya.

Ang paglikha ng enerhiya mula sa gayong mga pinagkukunan ay nakasalalay sa mga kondisyon ng kapaligiran. Ang enerhiya ng hangin ay ginagamit kapag mahangin, at ang solar energy creation ay nakasalalay sa sikat ng araw. Ang mga naturang hamon ay nangangailangan ng imbakan solusyon tulad ng baterya ng lithium -ion. Pinahihintulutan nila ang henerasyon ng renewable enerhiya na maiimbak hanggang kinakailangan.

Ayon kay Ram Ramachander, Chief Digital Officer at Chief Commercial Officer para sa Social Innovation Business, sa Hitachi Europe, ang kahalagahan ng imbakan ng baterya ay may dalawang bahagi:

"Naglilingkod ito ng dalawahang layunin. Una, pinapadali nito ang pagsasama ng mga pasulput-sulpang nababagong renewable enerhiya, habang sabay-sabay na binubuksan ang pinto upang makabuo ng kita para sa mga prosumer. Ang dobleng layunin ng imbakan ng baterya ay nagmamaneho ng mass-market na pag-aampon ng imbakan ng tirahan nang higit pa sa 2020. , maaari naming asahan ang imbakan ng tirahan upang maging isang integral at mahahalagang bahagi ng lahat ng mga proyektong nababagong enerhiya. "

Nakikita ni Ramachander ang hinaharap kung saan ang mga "prosumer" (indibidwal na producer ng enerhiya / mga mamimili) ay mag-i-install ng mga indibidwal na sistema ng imbakan ng enerhiya, na nagpapahintulot sa kanila na makamit ang mga makabuluhang savings, at pinapayagan silang makabuo ng kita sa pamamagitan ng pagbebenta ng sobrang lakas pabalik sa grid.

Ang Kasalukuyang Estado ng Baterya Imbakan

Ang gastos ng produksyon ng baterya ng lithium-ion ay patuloy na bumagsak.

Naniniwala si Elon Musk ng Tesla na ang mga gastos sa baterya ng lithium-ion ay mahulog sa $ 100 / KWh ng 2020, pababa mula sa isang presyo na $ 1,000 lamang bilang kamakailan bilang 2010. Ang mga proyekto ng Bloomberg ay mga gastos sa imbakan ng baterya upang bumaba sa ibaba $ 50 sa pamamagitan ng 2030. Kasalukuyang gastos ay sa $ 200 saklaw. Habang bumababa ang gastos, ang mga alternatibong mapagkukunan ng enerhiya ay lalong magiging mapagkumpitensya sa mga maginoo na proyektong enerhiya.

Ang mas mataas na demand para sa imbakan ng baterya ay maaaring maimpluwensyahan ng patakaran ng gobyerno, na kung saan ay maaaring magresulta sa mas mataas na produksyon at pagbagsak ng mga presyo. Maraming mga estado ang nagpatibay ng mga utos at regulasyon sa imbakan, kabilang ang California, Hawaii, Maryland, Massachusetts, Nevada, New Jersey at Oregon. Sa Federally, isang 30 porsiyento na Investment Tax Credit ay magagamit pa rin para sa pamumuhunan sa imbakan ng enerhiya, hangga't ito ay nauugnay sa renewable power generation project. Pinagtibay ng California ang pinaka-agresibong programa hanggang ngayon, na nangangailangan ng 33 porsiyento ng enerhiya mula sa mga renewable source sa pamamagitan ng 2020, at 50 porsiyento ng 2030.

Inaasahan ng pagtaas ng lithium na 42 porsiyento sa pagitan ng 2017 at 2020, na hinimok ng nadagdagang produksyon ng baterya. Ang pagtaas ng presyo sa malapit na termino ay inaasahang susundan ng bumababa mula 2019 hanggang sa pagtaas ng produksyon ng lithium.

Ang produksyon ng baterya ay lubos na umaasa sa kobalt at nikel. Ang mga presyo ng Cobalt ay doble sa pagitan ng 2016 at 2017, na may produksyon ng baterya ng lithium-ion na nagbibigay ng 49 porsiyento ng demand sa 2017. Ito ay hinuhulaan na lumago hanggang 61 porsiyento ng 2022.

Ang paglago ng produksyon ng electric sasakyan (EV) ay nagmamaneho ng produksyon ng baterya ng lithium-ion. Ang mga EV ay kasalukuyang bumubuo ng humigit-kumulang 1 porsiyento ng lahat ng sasakyan, ngunit magbabago ito nang mabilis. Ayon sa isang McKinsey & Company, ang EV segment ng light-duty vehicle market ay maaaring umabot sa 20 porsiyento ng 2030.

Sinabi ni Tesla ang misyon nito na pinabilis ang global transition sa sustainable energy sa pamamagitan ng "increasingly affordable electric vehicles and energy products." Upang suportahan ang layunin nito sa paggawa ng kalahating milyong mga sasakyan taun-taon sa 2018, ang Tesla, sa pakikipagtulungan sa Panasonic, ay lumikha ng Gigafactory battery produksyon ng halaman sa Nevada.

Ang Panasonic, ang pinakamalaking tagagawa ng baterya ng lithium sa mundo, ay inihayag noong Marso 2018 nagsimula ito sa produksyon sa isang bagong $ 400 milyon na halaman sa China. Ang CATL, o Contemporary Amperex Technology, isang katunggali sa space space ng lithium-ion, ay nagpahayag din ng intensyon nito na bumuo ng isang higanteng pabrika sa China. Ang pagkumpleto ng proyekto ay magpapalakas ng kapasidad nito sa 50 gigawatt-hours sa pamamagitan ng 2020, kumpara sa 35 GWh ng mga baterya na ginawa sa Tesla's Gigafactory.

Isang Maliwanag na Kinabukasan para sa Mga Baterya ng Imbakan?

Nag-aalok ang mga baterya ng imbakan ng isang magagamit na solusyon para sa pagtatago ng mga pasulput-sulpot na supply ng enerhiya na nauugnay sa renewable energy. Ang gastos ay nagpapababa ng pagtaas ng produksyon, at nagbibigay ito ng pag-asa para sa hinaharap na nakatali upang linisin ang renewable energy.

Gayunman, magkakaroon ng mga limitasyon sa mapagkukunan. Sa produksyon ng EV na tumatagal ng tatlumpung beses sa pamamagitan ng 2030, ang lithium demand ay tataas nang husto. Ang Daigdig ay may mga makabuluhang taglay ng lithium, ngunit ang higit pang mga mina ay kailangang mag-online nang mabilis. Ang isa pang mahalagang metal na ginagamit sa produksyon ng baterya ng lithium-ion ay kobalt. Halimbawa, ang isang smartphone ay karaniwang naglalaman ng 1 gramo ng lithium at 8 gramo ng kobalt. Mahigit 40 porsiyento ng mined cobalt ang natupok ng lithium-ion battery market, kahit na ang EV market ay napakaliit pa. Sa bawat electric sasakyan na nangangailangan ng 10kg ng kobalt, mabilis na dumadami ang produksyon ay nangangahulugan na ang mga kinakailangan sa kobalt ay dagdagan nang malaki.

Sa kabila ng naturang mga alalahanin, ang kumbinasyon ng mga pinagkukunan ng renewable enerhiya at imbakan ng baterya ay tila ang pinakamagandang opsyon na pasulong para maalis ang maruming produksyon ng enerhiya.