Ang mga Driver ay Pinaghihigpitan sa Gaano Kadalas Sila Magmaneho at Kailan
Inilalaan ng Kagawaran ng Transportasyon ng Estados Unidos (DOT) ang bilang ng mga oras na maaaring magmaneho ng isang trak na drayber bawat araw pati na ang kabuuang bilang ng oras na maaaring magtrabaho siya bawat araw at bawat linggo. Ang mga patakarang ito ay inilalagay para sa parehong kaligtasan ng mga driver at iba pa sa kalsada. Ang mga regulasyon ay nagtatakda kung gaano karaming oras ang maiiwasan upang matiyak na ang mga driver ay nagpapahinga. Ang mga tuntunin ay maaaring maging lubhang kumplikado at nakalilito. Ang paglabag sa mga patakaran sa pamamagitan ng kategorya ay maaaring makatulong sa iyo na maunawaan ang mga ito nang mas mahusay:
01 - Mga Pangkalahatang Oras ng Mga Alituntunin sa Serbisyo
02 - 16-Oras na Eksepsiyon
- Ang 16-oras na exception ay dinisenyo upang magamit para sa 1-araw na iskedyul ng trabaho, kung saan nagsisimula at nagsisimula ang driver sa parehong terminal
- Ang oras ng pagmamaneho ay hindi maaaring lumagpas sa 11 na oras
- Ang driver ay maaaring hindi gumamit ng parehong 16-oras na pagbubukod at ang magkasama sa Pag-iwas sa Mga Kondisyon sa Pagmamaneho
- Kung ikaw ay nagtutulog sa anumang araw ang 16-oras na pagbubukod ay hindi na magagamit upang magamit, kabilang ang sa araw ng iyong layover
- Sa sandaling ginamit mo ang 16-oras na pagbubukod, hindi mo maaaring gamitin ito muli hanggang sa magkaroon ka ng isang pag-reset ng 34 oras
- Hindi ka maaaring humimok ng nakaraang ika-16 na oras na darating sa tungkulin
03 - Adverse Driving Exception Kondisyon
- Kung ang isang driver ay hindi maaaring ligtas na makumpleto ang run sa loob ng maximum na oras ng pagmamaneho ng 11 na oras, ang driver na maaaring mag-drive ng hanggang sa isang karagdagang dalawang oras upang maabot ang isang lugar na nag-aalok ng kaligtasan para sa driver at karga. Gayunpaman, ang drayber ay hindi maaaring magmaneho pagkatapos ng ika- 14 na oras mula sa tungkulin.
- Kung ang mga kondisyon ng lagay ng panahon ay hindi ligtas na pahihintulutan kang huminto sa isang hotel o hihinto sa pahinga at huminto para sa 10 oras na off-duty, pagkatapos ay maaari mong palawakin ang iyong oras ng drive hanggang sa dalawang oras
- Ang pagbubukod na ito ay hindi nangangahulugan na maaari kang gumana nang mas matagal dahil sa masamang panahon. Kung maaari mong ligtas na itigil at layover sa loob ng iyong oras ng 11 oras na pagmamaneho dapat mong gawin ito, kung hindi mo maibabalik ito sa iyong home terminal sa loob ng 14 na oras, o sa ilalim ng 16-oras na pagbubukod, kung magagamit.
04 - 34-Oras I-restart
- Anumang panahon ng 34-sunod na oras na off-duty ay muling simulan ang pagkalkula ng 60/70 oras
- Ang pag-restart ay dapat na kasama ang dalawang panahon ng 1:00 ng umaga hanggang alas-5 ng hapon Maaaring gamitin lamang ng mga driver ang 34-oras na pag-restart nang isang beses bawat 168 oras na linggo.
05 - Mga Parusa para sa Mga Karahasan sa Paglabag sa Mga Serbisyo
- Ang mga driver ay maaaring ilagay sa shut down sa tabing daan hanggang sa ang driver ay naipon ng sapat na off-duty oras upang bumalik sa pagsunod
- Ang mga opisyal ng pagpapatupad ng batas ng estado at lokal ay maaaring masuri ang mga multa
- Ang FMCSA ay maaaring magpataw ng mga parusa sa sibil sa isang driver o carrier, mula sa $ 1,000 hanggang $ 11,0000 bawat paglabag depende sa kalubhaan
- Ang rating ng kaligtasan ng carrier ay maaaring i-downgrade para sa isang pattern ng mga paglabag
- Ang mga parusa ng kriminal na krimen ay maaaring dalhin laban sa mga carrier na sadya at kusang pinapayagan o hinihingi ang mga paglabag sa HOS; o laban sa mga driver na sadyang at sadyang nilalabag ang mga regulasyon ng HOS