Paano Makatutulong ang Lakas na Konstruksyon ng Iyong Kalagayan
Ang pamamaraan ng paghilag ay pawang nagsimula sa linya ng produksyon ng Modelo ng Henry Ford noong unang bahagi ng ika -20 siglo at pormal na ginawa sa mga pabrika ng Toyota noong dekada 1930. Ang bagong pamamaraan ng produksyon ay sinira ang proseso ng pagmamanupaktura sa napakaliit na bahagi, na binibigyang-diin ang paggamit ng mga "tamang-laki" na mga makina, ang katiyakan ng kalidad na sinusubaybayan ang sarili, at pinadali ang daloy mula sa isang hakbang ng proseso papunta sa susunod.
Ang prosesong ito ay nakabalangkas sa aklat, The Machine That Changed the World sa pamamagitan ng James P. Womack, Daniel Roos, at Daniel T. Jones noong 1990, nakapagbibigay inspirasyon sa iba pang mga industriya, kabilang ang konstruksiyon, upang muling ibahin ang proseso ng paghihigop ng produksyon para sa kanilang sariling mga layunin.
Oras sa Pag-isipang muli ang Mga Bagay
Simula noong 1992 at patuloy sa pamamagitan ng maagang '00, ang mga teoriyang pamamahala ng konstruksiyon , kasama sina Lauri Koskela, Glenn Ballard, at Gregory Howell, ay nagsimulang itulak ang industriya ng konstruksiyon upang muling suriin ang mga proseso ng konstruksiyon. Idineklara ni Koskela na ang paghandog ng konstruksiyon, kapag maayos na isinasagawa, ay "magdisenyo ng mga sistema ng produksyon upang mabawasan ang basura ng mga materyales, oras, at pagsisikap upang makabuo ng pinakamataas na posibleng dami ng halaga." Ang priyoridad ng lahat ng paghandaan ay ang pagpapanatili ng produktibong crews, pagbabawas ng basura , at bawasan ang hindi kinakailangang mga materyales at kasangkapan. Noong 1997, ang paghandog ng konstruksiyon ay nahuli nang napakalakas na itinatag ni Ballard at Howell ang Lean Construction Institute-isang organisasyon na nakatuon sa pagbabago ng mga paraan sa pamamahala ng konstruksiyon sa buong mundo.
Pinipigilan ng hindi pantay na konstruksiyon ang pag-aayos ng kadena ng suplay, kaya walang mga hindi kinakailangang pahinga kapag nagtatrabaho sa isang produksyon, upang madagdagan ang daloy sa isang site ng konstruksiyon. Ang mga tagapamahala ng konstruksiyon ay nagdidisenyo ng pasilidad at proseso ng paghahatid nang sama-sama-kinakailangang kumuha ng isang top-down na diskarte sa pagsusuri at pagpaplano ng isang proyekto.
Sa halip na tumitingin sa isang trabaho na microscopically upang matukoy ang mga lugar ng pag-aaksaya, tumuon sila sa pagpapabuti ng proseso ng buong proyekto. At sa halip na umasa sa isang kalendaryo, ang mga tagapamahala ng balanse ng konstruksiyon ay hinihila at tinutulak batay sa mga hinihingi ng proyekto-nag-aalis ng mga problema sa komunikasyon ng sentralisadong, malayong pamamahala.
Ang lahat ng mga aspeto ng proyekto ay sinusubaybayan, nasusukat, at napabuti, sa kalakhan sa tulong ng software sa pamamahala ng konstruksiyon. Pinangangasiwaan ng mga tagapamahala ang pang-araw-araw na pakikipag - usap sa araw-araw upang maalis ang mga problema sa komunikasyon. Kapag pinag-uusapan ang mga detalye ng isang trabaho, tinutukoy nila ang halaga mula sa pananaw ng customer at kumuha ng isang umuulit na diskarte sa kanilang mga proseso sa trabaho upang patuloy na alisin ang basura. Sa wakas, ang lahat ng mga miyembro ng pangkat ng konstruksiyon ay pantay na may pananagutan sa tagumpay o kabiguan ng proyekto-at makatanggap ng isang balanseng bahagi ng mga kita o pananagutan ng pangwakas na proyekto.
Halimbawa ng Tagumpay
Ang isang halimbawa ng matagumpay na pagsasakatuparan ng pagpapatupad ng konstruksiyon ay ang diskarte ni Turner sa pagtatayo ng Everett McKinley Dirksen Courthouse ng Chicago. Sa dulo ng trabaho, si Turner ay walang mga claim sa subkontraktor, na natanto ng 50% na pagbabawas sa basura, 86% na pagbabawas sa RFI at mga update sa dokumento, at "isang dramatikong pagtaas sa kahusayan at kalidad ng komunikasyon sa pagitan ng lahat ng miyembro ng pangkat ng proyekto."
Siguraduhin na, gaya ng anumang estilo ng pamamahala ng proyekto ng konstruksiyon, ang sandalan ay hindi para sa bawat kumpanya. Ang pagpapatupad ng sistema ay epektibo na tumatagal ng maraming pagpaplano, pagsubok, at oras-mga kadahilanan na kumbinsido ang ilang mga kumpanya ng konstruksiyon na humahadlang sa kabuuan. Bukod dito, ang paghilig ay nangangailangan ng lahat ng partido na bumili sa system. Ito ay hindi gumagana kung ang ilang partido ay ayaw na makipag-usap nang madalas hangga't hinihiling ang paghilig.
Habang ang mga paghihirap na ito ay maaaring humahadlang sa ilang mga kumpanya, dapat tandaan ng mga tagapamahala ng konstruksiyon na ang paghandog ng konstruksiyon ay isang pilosopikong diskarte sa pagtatayo-walang isang "tamang" paraan upang gawin ito hangga't ang mga prinsipyong giya ay mananatiling totoo upang alisin ang basura, na tumutukoy sa halaga mula sa kostumer, na nagbibigay-diin sa daloy ng trabaho, na nagbibigay-daan para sa pull ng customer, at pagpuntirya para sa pagiging perpekto.