Kaya, sa karamihan ng mga kaso, ang may-ari ng sasakyan ay hindi mananagot para sa mga pinsala na pinanatili ng mga ikatlong partido sa isang aksidente na dulot ng isang magnanakaw.
Ang mga tuntunin na nagpoprotekta sa mga may-ari ng sasakyan mula sa pananagutan para sa mga gawa ng mga magnanakaw ng kotse ay may ilang mga eksepsiyon. Kung ang mga biktima ng aksidente ay hindi makakakuha ng kabayaran para sa kanilang mga pinsala mula sa mga magnanakaw ng awto, maaari silang umasa sa mga pagbubukod na ito upang ihain ang mga may-ari ng sasakyan para sa mga pinsala.
Mga Patakaran sa Permisibong Paggamit
Sa karamihan ng mga estado, ang isang may-ari ng sasakyan ay hindi mananagot sa ilalim ng karaniwang batas kung ang isang magnanakaw ay magnanakaw ng kanyang auto at negligently na nagiging sanhi ng isang aksidente na puminsala sa isang third party. Ang magnanakaw sa halip na ang may-ari ay mananagot sa ikatlong partido para sa anumang mga pinsalang pinanatili niya sa aksidente.
Sa ilang mga kaso, ang may-ari ng sasakyan at ang nasugatan na partido ay maaaring hindi sumasang-ayon kung ang sasakyan ay ginamit sa pahintulot ng may-ari. Kung ang nag-aangkin ay maaaring patunayan na ang may-ari ay nagbigay ng pahintulot, ang may-ari ay mananagot sa aksidente?
Ang sagot ay depende sa batas sa estado kung saan naganap ang aksidente. Humigit-kumulang na 10 estado ang nagpatibay ng mga batas na pinahihintulutang gamitin. Ang mga batas na ito ay gumagawa ng mga may-ari ng sasakyan na may pananagutan para sa mga aksidente na dulot ng iba na nagtutulak ng mga autos sa pahintulot ng mga may-ari.
Narito ang isang sipi mula sa batas ng permisive paggamit ng New York:
Ang bawat may-ari ng isang sasakyan na ginagamit o pinamamahalaan sa estado na ito ay mananagot at responsable para sa kamatayan o pinsala sa tao o ari-arian na nagreresulta mula sa kapabayaan sa paggamit o pagpapatakbo ng naturang sasakyan, sa negosyo ng naturang may-ari o kung hindi man, ng sinumang taong gumagamit o operating ang parehong may pahintulot, ipahayag o ipinahiwatig, ng naturang may-ari.
Kapag ang isang may-ari ng sasakyan ay nagbibigay ng pahintulot na magmaneho ng isang auto, ang pahintulot ay maaaring ipahayag (pandiwang o nakasulat) o ipinahiwatig. Ang ipinataw na pahintulot ay nangangahulugan ng pahintulot na ipinagkaloob sa pamamagitan ng mga aksyon o di-aksyon. Halimbawa, ipagpalagay na kinuha ni Bill ang mga key ng kotse ni Jim mula sa desk ni Jim. Sinasabi ni Bill na siya ay tumuloy sa tanghalian sa isang restaurant ilang milya ang layo at lumalakad sa labas ng pinto. Nakita ni Jim na tinatanggap ni Bill ang mga susi ngunit hindi nagpo-protesta. Dahil hindi tinutulan ni Jim o sinubukan na ihinto ang Bill mula sa pagmamaneho ng kotse, binigyan ni Jim ang pahintulot ng Bill na gamitin ito.
Batas ng Layunin ng Pamilya
Sa ilang mga estado, ang isang may-ari ng sasakyan ay maaaring may pananagutan para sa mga aksidente sa sasakyan na dulot ng mga miyembro ng pamilya sa ilalim ng mga batas ng "layunin ng pamilya". Ang mga batas na ito ay umiiral sa mga 18 estado. Ipinapataw nila ang pananagutan sa mga may-ari ng sasakyan para sa mga aksidente sa sasakyan na dulot ng isang asawa, mga anak, o iba pang mga miyembro ng pamilya. Ang ilan sa mga batas na ito ay nagpapataw ng may pananagutan sa may-ari ng sasakyan kung ginamit o hindi ang auto na may pahintulot ng may-ari.
Samakatuwid, sa ilang mga estado, ang isang may-ari ng sasakyan ay maaaring managot kung ang isang miyembro ng pamilya ay nakawin ang awto at sanhi ng isang aksidente na nasugatan sa ibang partido.
Pananagutan ng Vicarious
Ang isang tagapag-empleyo ay may pananagutan para sa isang aksidente sa sasakyan na dulot ng pabaya sa pagmamaneho ng isang empleyado . Karaniwang naaangkop ang panuntunang ito kapag ang empleyado ay gumagamit ng sasakyan sa negosyo ng employer. Nalalapat ba ito kung ang isang manggagawa ay nagmamaneho ng isang sasakyan para sa isang hindi pang-negosyo na layunin? Halimbawa, nagpapatakbo si Sam ng isang panaderya na nagmamay-ari ng maraming trak. Sinabi ni Sam sa kanyang mga manggagawa na ang mga tauhan lamang ng paghahatid ay pinahihintulutan na himukin ang mga sasakyan.
Isang araw, isang empleyado sa kusina ay tumatagal ng isang trak nang walang pahintulot ni Sam na magpatakbo ng isang personal na gawain. Ang manggagawa ay nagdudulot ng isang aksidente na puminsala sa ibang driver. Ang negosyo ni Sam ay mananagot para sa pinsala? Ang sagot ay siguro.
Maaaring may pahintulot si Sam na gamitin ang trak sa pamamagitan ng kanyang mga aksyon kaysa sa kanyang mga salita. Gayundin, ang panaderya ay maaaring mananagot para sa aksidente sa ilalim ng batas na pinahihintulutang gamitin ng estado.
Mga Susi sa Mga Wala sa Inilalaan na Mga Sasakyan
Sa ilang mga estado, ang isang may-ari ng awto na nag-iwan ng sasakyan na walang kinalaman sa mga key sa loob ay maaaring manindigan sa ilalim ng karaniwang batas para sa isang aksidente na dulot ng isang magnanakaw kung alam ng may-ari na malamang na ang isang pagnanakaw. Halimbawa, nagpapatakbo si Tim ng isang negosyo sa pagkuha ng hila. Nakatanggap si Tim ng kahilingan para sa isang paghatak mula sa punong-guro ng isang lokal na mataas na paaralan. Hinimok ni Tim ang kanyang trak sa paaralan. Ipinarkada niya ang trak sa parking lot ng mag-aaral na may mga key sa pag-aapoy at pumasok sa gusali ng paaralan.
Sa sandaling si Tim ay wala na sa paningin, isang tin-edyer ang pumasok sa trak at kinuha ito para sa isang joyride. Ang tinedyer ay nagdudulot ng isang aksidente na puminsala sa ibang driver. Sa ilang mga estado, ang nasugatan na partido ay maaaring humingi ng negosyo ni Tim para sa mga pinsala. Ang nag-aangkin ay maaaring magtaltalan na si Tim ay pabaya kapag siya ay umalis sa isang mapanganib na sasakyan na may mga susi sa loob ng isang lokasyon kung saan ang mga kabataan ay malamang na mahahanap ito.
Batas sa Anti-Theft
Ang isang bilang ng mga estado at munisipalidad ay pumasa sa mga batas na nagbabawal sa mga may-ari ng sasakyan na umalis sa kanilang mga autos na tumatakbo habang walang nag-aasikaso. Kadalasang tinatawag na "mga batas ng puffer," ang mga batas na ito ay may dual purpose: upang pigilan ang mga pagnanakaw ng auto at mabawasan ang produksyon ng mga greenhouse gas mula sa mga sasakyan na walang ginagawa. Ang isang halimbawa ng isang "puffer" na batas ay isang batas sa Colorado na pinamagatang walang humpay na Motor Vehicle. Narito ang isang sipi:
Walang taong nagmamaneho o may bayad sa isang naka-unlock na sasakyang de-motor ay dapat pahintulutan itong manindigan nang hindi muna itigil ang engine, i-lock ang ignition, alisin ang susi mula sa ignition, at epektibong i-set ang preno nito ...
Ang mga residente ng Colorado ay maaaring sumunod sa batas na ito sa pamamagitan ng paggamit ng isang remote starter system at sapat na mga hakbang sa seguridad.
Iba't iba ang mga batas ng "Puffer" mula sa estado hanggang estado. Ang ilang mga nagbabawal na mga may-ari mula sa pag-alis ng mga sasakyang nagpapatakbo nang walang nag-aalaga para sa anumang haba ng oras anuman ang temperatura. Ang ilan ay nalalapat lamang sa mga malalaking trak o mga bus ng paaralan. Ang iba ay tumutukoy sa isang oras at / o limitasyon sa temperatura. Halimbawa, ang isang batas ay maaaring pahintulutan ang mga sasakyan na mag-idle hanggang sa 15 minuto kung ang temperatura ng hangin ay mas mababa sa pagyeyelo. Ang mga lumalabag sa mga "puffer" na mga batas ay maaaring maging masama. Sa ilang mga estado, ang mga may-ari ng sasakyan na lumalabag sa batas na anti-theft ay maaaring managot sa pinsala o pinsala sa mga ikatlong partido na sanhi ng isang magnanakaw.
Komersyal na Saklaw ng Auto
Kabilang sa seksyon ng auto liability ng karaniwang patakaran sa auto ng negosyo ang pagsasama ng mapagpahintulot na paggamit. Sinasaklaw nito (bilang isang nakaseguro) sinuman na nagmamaneho ng sakop na awto na pagmamay-ari mo, umarkila o humiram ng iyong pahintulot. Kung ang isang magnanakaw ay nagnanakaw ng sasakyan na pag-aari ng iyong negosyo at nagiging sanhi ng isang aksidente kung saan may ibang nasugatan, ang iyong auto insurer ay hindi malamang na sumakop sa isang claim ng nasugatan na partido.